Задняя подвеска автомобиля "Шевроле Нива" (Chevrolet Niva)
Элементы задней подвески:
1
- резиновая втулка; 2 - распорная втулка;
3 - нижняя изолирующая прокладка пружины;
4 - нижняя опорная чашка пружины;
5 - буфер хода сжатия;
6 - пружина подвески;
7 - амортизатор; 8 - болт
крепления верхней продольной штанги; 9 -
кронштейн крепления нижней продольной штанги; 10
- нижняя продольная штанга; 11 - поперечина
пола кузова; 12 - кронштейн поперечной
штанги; 13 - балка заднего моста;
14 - верхняя продольная штанга;
15 - дополнительный буфер хода сжатия;
16 - поперечная штанга;
17 - верхняя изолирующая прокладка пружины;
18 - резиновая втулка проушины амортизатора.
.
Описание конструкции:
Задняя подвеска - зависимая, с винтовыми цилиндрическими пружинами и гидравлическими телескопическими амортизаторами двухстороннего действия.
Все элементы подвески крепятся к кронштейнам балки заднего моста. Две нижние продольные штанги препятствуют продольному перемещению балки, две верхние - вращению балки вокруг оси под действием тяговых и тормозных сил на задних колесах. Поперечная штанга ограничивает смещение балки в поперечном направлении. Другими концами штанги прикреплены к кронштейнам на кузове автомобиля. В проушины на концах штанг запрессованы резинометаллические шарниры. Они могут заменяться отдельно при условии, что не изношены сами проушины. Штанги, деформированные без заломов, можно выправить. Затягивать болты крепления штанг можно только в положении "автомобиль на колесах".
Амортизатор крепится нижней частью к кронштейну на балке заднего моста, верхней частью к проушине в арке заднего колеса через резиновые втулки и стальные дистанционные втулки. Затягивать болты крепления амортизаторов можно только в положении "автомобиль на колесах". Пружина подвески опирается на нижнюю и верхнюю чашки. Пластиковая прокладка установлена в нижней опорной чашке, приваренной к балке заднего моста. Верхний конец пружины опирается через резиновую прокладку на верхнюю опорную чашку, приваренную к кузову. К верхней чашке также приварен кронштейн буфера сжатия. При максимальных ходах подвески резиновый буфер упирается в нижнюю опорную чашку пружины. При замене пружин убедитесь, что они одного класса с пружинами передней подвески. В исключительных случаях, если в передней подвеске установлены пружины класса А, допускается установка в заднюю подвеску пружин класса В. Если в передней подвеске установлены пружины класса В, то в заднюю подвеску можно установить пружины только класса В.